涉及各省市在動態性計重時可能性出顯的計算誤差，為減小施工現場矛盾，盡量不要算錢站塞車，202117月17日，我部出文《對于進一次規范起來國內高速度國道出入口計重加測工作任務的通知范文》（交辦國道明電〔2019〕117號），標準單位規定廂式貨運車計重加測數據不太于《國道物流貨運小車超過超額超裁舉證標準單位》105%的，暫按未超過超額超裁加工處理，但這并不代表著廂式貨運車超過5%已內都是真實流量形為。廂式貨運車架駛人當做出口貨運運輸車的損失主體結構，在架駛廂式貨運車駕駛駕駛時，應有真實流量垃圾裝載，并自主的接收超過超額超裁審核。掃掃下在蘋果手機使用在當下頁  |
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